Komponen Fast Moving yang Wajib Diganti Pasca Kebanjiran

Kampas RemMeski pengendara berhasil menerobos banjir dan kemudian motor yang dipakai tidak mogok, pastinya ada salah satu komponen yang rusak atau Anda merasa ada yang beda saat mengendarai motor itu kembali. Seperti rem belakang yang jadi mengunci. “Kalau rem belakang ngunci saat terkena banjir itu memang pastidan sudah terjadi. Karena kampas rem terkena air sehingga mengakibatkabn lembab yang akhirnya berimbas bikin rem jadi mengunci,”
Harga kampas rem ini kisaran harganya nggak beda jauh antara motor bebek, sport dan skubek Yamaha, Honda dan Suzuki Rp 22-55 ribu. “Tapi kalau masih tebal dan memang bisa diperbaiki, tidak perlu ganti. Cukup dibersihkan.”

Busi Setelah melewati genangan air banjir, motor kemudian mogok. jangan panik. Carilah tempat yang teduh dan cukup nyaman agar brother dapat leluasa mengecek kondisi motor kesaynagan. “Setelah itu, periksa kondisi busi motor. Maklum, setelah diajak main banjir, busi biasanya menjadi basah,”. Oleh karena itu, keringkanlah busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya, tempatkan kain ke lubang ruang busi sambail menggunakan kick starter beberapa kali untuk memberikan dorongan dari mesin agar air terdorong keluar.
Harga busi untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki banderol busi berkisar antara Rp 11,5 ribu hingga Rp 21 ribu. Sementara untuk Kawasaki, harga jualanya di kisaran Rp 12 ribu hingga Rp 75 ribu per busi.

Filter Udara
Komponen ini juga rawan kemasukan air. Gejalanya sama dengan busi, motor bisa ngadat karena air masuk ke ruang bakar. Disarankan segera ganti filter udara, karena rata-rata tipe filter udara sepeda motor saat ini mengandung pelumas untuk menyaring kotoran. Air dikhawatirkan terus menempel. “Hati-hati kemasukan air melalui filter udara ini. Karena efeknya bisa menyebabkan gejala water hammer. Ekstremnya, piston bisa pecah,”.Harga filter udara memang relatif agak mahal. Untuk sepeda motor Yamaha, Honda dan Suzuki tipe bebek, skubek dan sport massal, harga jualnya ada di kisaran Rp 25-60 ribu. “Itu untuk harga filter udara yang memang orisinal produksi pabrikan,”

Sent from
My Android v4.2 supported by Wifi gratis, Online Teruuusss.

Read more »

Komponen Fast Moving yang Wajib Diganti Pasca Kebanjiran

Kampas RemMeski pengendara berhasil menerobos banjir dan kemudian motor yang dipakai tidak mogok, pastinya ada salah satu komponen yang rusak atau Anda merasa ada yang beda saat mengendarai motor itu kembali. Seperti rem belakang yang jadi mengunci. “Kalau rem belakang ngunci saat terkena banjir itu memang pastidan sudah terjadi. Karena kampas rem terkena air sehingga mengakibatkabn lembab yang akhirnya berimbas bikin rem jadi mengunci,”
Harga kampas rem ini kisaran harganya nggak beda jauh antara motor bebek, sport dan skubek Yamaha, Honda dan Suzuki Rp 22-55 ribu. “Tapi kalau masih tebal dan memang bisa diperbaiki, tidak perlu ganti. Cukup dibersihkan.”

Busi Setelah melewati genangan air banjir, motor kemudian mogok. jangan panik. Carilah tempat yang teduh dan cukup nyaman agar brother dapat leluasa mengecek kondisi motor kesaynagan. “Setelah itu, periksa kondisi busi motor. Maklum, setelah diajak main banjir, busi biasanya menjadi basah,”. Oleh karena itu, keringkanlah busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya, tempatkan kain ke lubang ruang busi sambail menggunakan kick starter beberapa kali untuk memberikan dorongan dari mesin agar air terdorong keluar.
Harga busi untuk motor Honda, Yamaha dan Suzuki banderol busi berkisar antara Rp 11,5 ribu hingga Rp 21 ribu. Sementara untuk Kawasaki, harga jualanya di kisaran Rp 12 ribu hingga Rp 75 ribu per busi.

Filter Udara
Komponen ini juga rawan kemasukan air. Gejalanya sama dengan busi, motor bisa ngadat karena air masuk ke ruang bakar. Disarankan segera ganti filter udara, karena rata-rata tipe filter udara sepeda motor saat ini mengandung pelumas untuk menyaring kotoran. Air dikhawatirkan terus menempel. “Hati-hati kemasukan air melalui filter udara ini. Karena efeknya bisa menyebabkan gejala water hammer. Ekstremnya, piston bisa pecah,”.Harga filter udara memang relatif agak mahal. Untuk sepeda motor Yamaha, Honda dan Suzuki tipe bebek, skubek dan sport massal, harga jualnya ada di kisaran Rp 25-60 ribu. “Itu untuk harga filter udara yang memang orisinal produksi pabrikan,”

Sent from
My Android v4.2 supported by Wifi gratis, Online Teruuusss.

Read more »

Modifikasi Mobil Sport Terbaru 2014

Modifikasi Mobil Sport

Mobil sport adalah sebuah mobil yang pasti menjadi impian masa kecil setiap anak laki-laki, kesan macho dan cepat sangat melekat dengan image mobil sport ini, meskipun demikian bukan hal mudah untuk memiliki sebuah mobil sport, kadang mobil sport di produksi sangat terbatas dan di bandrol dengan harga selangit, tentu saja mobil ini menjadi sangat eksklusif dengan pengguna yang sangat terbatas di kalangan tertentu.

Meskipun sudah memiliki tampilan nyaris sempurna sebagai sebuah mobil, namun tetap saja banyak pemilik mobil sport yang memodifikasi mobil mereka, untuk menghidupkan imajinasi mereka mengenai mobil sport impian mereka, berbagai aliran modifikasi bisa kita temukan, namun secara garis besar modifikasi mobil sport bisa di bagi menjadi dua, yaitu untuk kepentingan kompetisi atau sekedar hobi.

Berbagai jenis modifikasi mobil sport bisa kita temukan, baik yang digunakan untuk kepentingan kompetisi atau yang sekedar untuk memenuhi hobi sang pemilik, modifikasi mobil sport yang hanya di lakukan untuk memenuhi hobi sang pemilik biasanya hanya menyentuh aspek eksterior alias tampilan mobil dari luar, faktor mesin biasanya diabaikan, namun jika modifikasi mobil sport ini digunakan untuk kepentingan kompetisi ceritanya akan berbeda, faktor mesin dan ketahanan menjadi pertimbangan utama.

Penasaran seperti apa hasil modifikasi mobil sport premium ini? Berikut Mobil Modifikasi menampilkan beberapa hasil modifikasi terbaik dari seluruh penjuru dunia yang menghasilkan modifikasi mobil sport terbaik untuk anda.

Gambar Modifikasi Mobil Sport 

Demikian beberapa hasil modifikasi opel vectra, semoga menjawab rasa penasaran anda, anda juga bisa membaca artikel lain seperti gambar-gambar mobil keren dan modifikasi mobil opel vectra serta ratusan artikel lain tentang modifikasi mobil di Mobil Modifikasi.

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Saat Banjir, Kenali Batas ketinggian Mobil

Dampak buruk banjir terhadap kendaraan bermotor, sebetulnya bisa diantisipasi sejak awal. Cara yang dapat kita lakukan untuk mengantisipasi banjir adalah tahu batas toleransi ketinggian mobil ketika terendam air.

Untuk mobil jenis sedan, sebaiknya jangan sampai melampaui ketinggian aman 1/2 roda. Lalu, pada saat menerjang banjir, pengemudi harus bisa mempertahankan kecepatan secara konstan, paling tidak menggunakan gear-1 pada mobil dengan transmisi manual.

Sedangkan untuk mobil bertransmisi otomatis, sebaiknya menggunakan low gera (posisi L di tuas transmisi). Putaran mesin juga jangan kurang dari 2.000-3.000 rpm.

Selain itu adalah mempersiapkan mobil menjadi waterproof. Caranya, periksa dan pastikan semua karet sealent tidak bocor., terutama sealent pada distributor yang menjadi sumber pengapian. Agar lebih aman, sebaiknya distributor disemprot dengan silicone spray lubricant yang banyak dijual di pasaran.

Atau, ada pula cara yang lebih ekstrem, yaitu memperpanjang saluran lubang nafas dengan menggunakan snorkel. Tapi jangan lupa melindungi kabel pengapian dengan sealent, serta mengganti kabel busi dengan yang anti-air seperti yang sering digunakan mobil off-road.

Ketika mobil terjebak banjir, langkah awal yang harus dilakukan adalah membuka filter udara dan mengeringkan kabel busi serta distributor, dengan menggunakan kompresor angin atau tissue. Setelah itu, tekan pedal gas sampai mentok, lalu distarter.

Namun sebelumnya harus yakin bahwa air belum masuk ruang karburator. Jika saat starter terasa berat, sebaiknya jangan terus dipaksa, karena bisa terjadi 'water hammer' yang menyebabkan setang piston patah.

Penanganan kerusakan pada mesin diesel pasca banjir berbeda dengan mesin bensin, meski sama-sama berisiko mengalami 'water hammer'.

Namun mesin diesel yang kompresinya jauh lebih tinggi, biasanya lebih berisiko mengalami kerusakan fatal pada bagian isi mesinnya akibat 'water hammer'. Jadi filter udara yang basah pun dapat mengakibatkan 'water hammer' pada mesin diesel ketimbang mesin bensin.

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Merawat Mesin Mobil Pribadi ... ?

Otosia.com - Membersihkan dan merawat mesin bisa dilakukan sendiri tanpa harus ke salon. Praktis, murah dan sama mengkilapnya dengan rawatan salon. Komponen-komponen pada mesin standar, seperti blok mesin, kabel busi dan ruang mesin yang meliputi bodi mesin, lapisan bawah kap mobil, silinder head hingga penutup saringan udara, perlu dibersihkan dan dirawat agar awet.

Sebetulnya, membersihkan mesin mobil hingga mengkilap dan 'fresh' dapat Anda lakukan sendiri tanpa harus meluangkan waktu khusus pergi ke salon mobil. Caranya pun praktis, hanya dengan menggunakan bahan pembersih biasa yang mudah diperoleh, seperti engine degreaser, batu ijo dan sabun colek, compound, wax, dan lap.

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan, seperti pada perangkat AC dan alternator. "Apabila alternator terkena air atau bahan kimia, bisa merusak kumparan yang ada di dalamnya. Begitu pula dengan AC, bisa mengakibatkan perembesan yang akan merusak bagian piston AC," jelas Edwin Setiawan, pemilik salon mobil di bilangan Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Cara membersihkannya mudah, mula-mula seluruh bagian mesin dilap dengan kain katun bersih, barulah lakukan pembersihan pada bagian-bagian tertentu.

Komponen pertama yang patut dibersihkan adalah blok mesin bagian bawah. caranya, oleskan larutan batu ijo yang sudah dicampur minyak tanah ke seluruh bagian blok, kemudian bersihkan dengan lap katun bersih.

Cara lainnya, blok mesin dibersihkan dengan engine degreaser, lalu dilapisi lagi dengan sabun colek untuk menghaluskan permukaan bodi blok mesin tersebut. Atau bisa juga dengan sikat halus yang sudah dilapisi sabun, kemudian digosokkan ke bagian blok mesin. Untuk bagian yang sulit terjangkau, cukup menggunakan kuas lukis atau kuas cat.

Pada ruang dan bodi mesin, seperti silinder head, tutup karburator dan saringan udara, cukup dibersihkan dengan wax dan lap dapur berpori. Oleskan wax secara menyeluruh ke bagian-bagian bodi mesin, termasuk juga bagian bawah kap mesin. Sesudah itu, dibersihkan dengan lap dapur berpori, sehingga mengangkat seluruh kotoran sekaligus sebagai antigores.

Menurut Edwin, pembersihan ini mesti dilakukan minimal tiga bulan sekali. "Dalam waktu lebih kurang tiga bulan, mesin yang sudah dibersihkan biasanya sudah kotor kembali," tambahnya.

Read more »

Dealer Nissan : Fungsi Lampu Hazard Pada Mobil

Menurut perkiraan BMKG, musim penghujan masih terus terjadi hingga bulan akhir bulan Januari 2014. Untuk itu, persiapan dan kemampuan ekstra diperlukan saat mengemudi di musim hujan ini. Apalagi, hampir semua jalan-jalan di wilayah Ibukota sudah digenangi air alias banjir.

Selain kemampuan berkendara yang mumpuni, alangkah baiknya jika para pengemudi mempersiapkan juga kendaraannya, agar tidak menjadi hambatan saat kendaraan dipakai. Salah satunya adalah masih berfungsinya sistem penerangan pada kendaraan, yakni lampu besar, sein, fog lamp maupun hazard.

Bicara soal hazard, masih banyak pengemudi di Indonesia yang salah kaprah dengan penggunaan lampu hazard. Sering terlihat pengemudi kerap menyalakan hazard saat turun hujan, ini tidak diperbolehkan. Karena, dalam aturan lalu lintas internasional, lampu hazard hanya dinyalakan saat kendaraan berhenti (darurat).

Dengan menyalakan hazard saat berkendara di waktu hujan, akan membuat bingung kendaraan yang di belakang Anda. Sebagai pengganti hazard, Anda bisa menyalakan lampu mobil, baik itu lampu besar, lampu kecil, maupun fog lamp.

 

Selamat dijalan, selamat sampai tujuan. 

 

 

Read more »

Dealer Nissan : Info Pendanaan Untuk Membeli Mobil

Ada tiga cara dalam mencapai keinginan untuk memiliki mobil baru. Sebaiknya mengambil harga mobil baru yang dikisaran Rp 160 juta sampai Rp 200 juta. Harga yang diambil dari rata- rata harga mobil baru, seperti Nissan March ataupun Nissan Grand Livina, dan beberapa brand sekelas lainnya.

1. Mencicil

Cara ini ketika sudah memiliki dana untuk uang muka dan biaya administrasi. Untuk harga mobil Rp 170 juta harus menyiapkan dana Rp 51 juta sebagai uang muka sebesar 30 persen. Ditambah biaya asuransi, administrasi dan lainnya, dengan asumsi 10 persen dari Rp 17 juta. Total biaya awal adalah Rp 68 juta. Hutang yang ditanggung masih Rp 119 juta. Jika jangka waktu cicilan 3 tahun, perbulannya harus siapkan dana Rp 4 jutaan.

2. Menabung Untuk Tiga Tahun Kemudian

Cara ini cocok buat yang belum cukup dananya untuk membeli mobil baru saat ini. Dengan memperkirakan harga mobil di masa mendatang. Misalnya harga saat ini Rp 170 juta.

Diperkirakan 3 tahun lagi akan menjadi Rp 226,270 juta (dengan asumsi kenaikan 10 persen per tahun). Uang yang harus ditabung Rp 5.415.513 per bulannya,untuk membeli mobil itu 3 tahun mendatang.

3. Menabung Untuk Menyiapkan DP dan Biaya

Ini akan menjadi tantangan bagi yang kurang memiliki modal namun memiliki semangat memiliki mobil baru. Hal ini bisa memulai dengan menyimpan dana untuk membayar Dp plus biaya 3 tahun kemudian.

Dari harga mobil Rp 170 juta, maka DP cicilan sebesar Rp 51 juta atau 30 persen ditambah biaya-biaya asuramsi dan administrasi sejumlah Rp 17 juta akan menjadi Rp 90,508 juta untuk 3 tahun kemudian. Untuk ini, anda harus menabung setidaknya Rp 2,116 juta perbulannya dan sedikit kesabaran untuk mencicil kredit mobil sesuai masa tenor.

Dengan perhitungan pembiayaan tersebut, idealnya calon pembeli memiliki penghasilan perbulan kisaran Rp 11 juta. Jika penghasilan jauh dari nominal tersebut, lebih baik menurunkan standar mobil baru yang diinginkan, atau bisa melirik mobil bekas yang harganya relatif compatible.

 

 

 

Read more »

Dealer Nissan Jakarta -Tangerang - Depok - Bekasi : New Nissan Evalia HWS HAPPINESS, JUST A SLIDE AWAY

Mengukuhkan jati dirinya sebagai functional MPV, PT Nissan Motor Indonesia kembali memberikan penyegaran pada MPV Evalia sekaligus meluncurkan versi Highway Star yang menjadi varian teratas keluarga Evalia menggantikan tipe XV.

Nissan Evalia HWS datang dengan menawarkan sisi kenyamanan untuk pengguna terlebih penumpangnya, namun ada hal berbeda yang ditawarkan Nissan untuk HWS versi Evalia ini. 

Bila pada produk Nissan HWS lainnya pada sisi eksterior selalu dibubuhi dengan perangkat aero kit,  tapi tidak untuk Evalia. Secara keseluruhan konsep HWS dituangkan justru dari sisi Interior lebih tepatnya kemewahan interior serta kenyamanan penumpangnya.

Seperti diketahui Evalia memiliki ruang kabin yang cukup lapang, apalagi ia lahir dengan menggunakan pintu sliding yang membuatnya lebih praktis sebagai akses keluar-masuk penumpang dan hal ini pun memberikan fungsi yang cukup membantu ketika ia parkir diruas yang minim.

Bicara soal kenyamanan dan kemewahan, Evalia HWS A/T yang dibandrol Rp 217,5 juta kini telah diberikan beberapa sentuhan baru. Agar terlihat segar, dashboard  dilapis kulit dengan paduan two tone color beige dan hitam. Tak hanya itu, memberikan kepraktisan untuk penumpang dalam menyimpan barang, dua buah glove box tertutup kini telah disediakan ditambah dengan console box dibagian tengah antara pengendara dan penumpang.

Kenyamanan penumpang dibaris ke-2 makin diprioritaskan  dengan adanya penambahan ketebalan jok serta lapisan kulit beige yang membuatnya lebih mewah dibanding versi sebelumnya. Sedangkan ketika berpergian jauh kini penumpang juga bisa lebih rilex dengan adanya arm rest, LCD monitor yang melekat diatap kabin serta cup holder untuk menaruh minuman, bahkan Nissan pun menambahkan meja lipat yang berada dibalik jok kursi pertama. Sayangnya, ia tak dilengkapi dengan reclining jok agar penumpang bisa mengatur kelapangan kaki dengan memaju-mundurkan jok.

Baris ke-3 masih dalam kategori nyaman meski ruangnya tak sebesar baris ke-2 namun dibaris ke-3 juga telah dibungkus dengan kulit beige serta blower AC sehingga membuat suasana tetap sejuk. Sedangkan untuk sektor eksterior pembaruan hanya berupa penyempurnaan pada gril yang berwarna abu-abu dan chrome serta desain bumper depan yang dikelir serupa dengan warna masing-masing.

Overall, melihat dari dimensinya Nissan memang cukup matang menempatkan Evalia sebagai functional MPV. Kenyamanan yang baru melalu versi HWSnya patut mendapatkan perhatian meski sayang terkesan tanggung tanpa ada fitur pendukung lainnya, begitu juga dengan sektor mesin yang tak ada ubahan hingga membuat sensasi berkendara tetap sama dengan sebelumnya.

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Merawat Kaca Film Mobil ... ?

Kaca film merupakan bagian untuk kenyaman dan keamanan pada sebuah mobil. Sering kali konsumen sekedar memasang kaca film tanpa mempehatikan fungsi utama dari kaca film mobil tersebut. Kaca film pada mobil memiliki fungsi yang bisa menolak panas matahari yang memiliki kandungan sinar ultra violet di dalamnya.

Selain itu kaca film juga digunakan sebagai piranti tambahan keamanan mobil, meningkatkan efisiensi penggunaan bahan bakar dengan membuat kerja AC lebih ringan, dan tentunya juga sebagai aksesoris mobil.

Sekarang semakin banyak jenis kaca film dan pada umumnya semuanya memiliki cara perawatan hampir sama. Agar kaca film tetap awet, simak tips merawat kaca film dibawah ini : 

 

1. Sebelumnya kenali jenis dan tipe kaca film Anda, jangan memakai pembersih dengan kandungan alkohol, cairan kimia, dan soda atau bahan yang tidak direkomendasikan dari produsen.

2. Gunakan kaneebo berbahan halus dan berkualitas tinggi untuk membersihkannya, agar kaca film tidak baret pada saat mengelapnya.
 

3. Rutinlah mengecek kondisi karet pada jendela, karena apabila karet jendela getas atau retak bisa menyebabkan baret pada kaca film pada saat membuka tutup jendela mobil.

4. Sebisa mungkin untuk memarkir mobil ditempat yang teduh. Hindari dari sinar matahari langsung karena bisa menyebabkan kaca film memuai dan mengelupas.

5. Apabila kaca mobil sering kali berembun pada musih hujan. Bersihkan bekas embun dengan lap halus agar tidak ditumbuhi jamur.

6.Apabila kaca film mengelupas, jangan ditarik. Khususnya pada kaca belakang karena bisa menyebabkan tali kabut putus dan tidak berfungsi dengan baik. Sebaiknya bawa ke bengkel kaca film agar bisa diperbaiki.

7. Lakukan penggantian kaca film secara ruitn, bisanya umur setiap kaca film paling lama 5 - 7 tahun sejak pemasangan.

Dengan tips otomotif dan perawatan tepat, kaca film tahan lama dan mengendarai mobilpun terasa nyaman. Semoga bermanfaat. 

 

 

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Merawat Power Steering Mobil Anda... ?

Majalah Otomotif Online - Power steering pada sebuah mobil berfungsi untuk membuat system kemudi menjadi ringan. Dengan power steering proses mengemudi terasa lebih nyaman dan membelokkan mobil tanpa harus mengeluarkan tenaga yang lebih.

 

Saat ini ada dua jenis power steering yang digunakan yaitu power steering mekanik atau hidrolik dan juga power steering elektrik. Agar kerja Power steering mobil tetap berfungsi optimal dan bisa awet, ada yang harus diperhatikan bagi pemilik mobil, Berikut tips merawat power steering:

1. Pada saat parkir, posisi roda harus lurus. Hindari memarkir mobil dengan posisi roda yang tidak lurus karena bisa menyebabkan system hidrolik menjadi rusak.

2. Hindari memutar lingkar kemudi sampai habis, apalagi sampai mengeluarkan bunyi. Apalagi kita sering melakukan ini karet di system hidrolik bisa cepat robek.

3. Tekanan angin ban harus stabil, tidak lebih dan kurang. Dengan tekanan yang pas kerja power steering pun menjadi optimal. Lihat disini tips merawat ban mobil.

4. Hindari memutar setir, pada saat mobil dalam keadaan diam, Biasakan memutar setir pada saat mobil sedang berjalan.

5. Jika rusak, ganti dengan spare part original. Jangan mengakali komponen power steering dengan spare part abal-abal, karena akan bberdampak pada bagian power steering lainnya.

6. Lakukan pengecekan rutin minimal setahun sekali.

7. Untuk power steering elektrik, usahakan menghindari jalanan banjir atau tergenang air lebih dari batas roda. Hal ini bertujuan untuk menghindari system kelistrikannya terkena air dan bisa menyebabkan rusak.

Dengan merawat power steering dengan tepat, mengemudi pun terasa lebih nyaman dan menyenangkan.

Selamat dijalan, selamat sampai tujuan. 

 

 

Read more »

Rumah Roller Atau Pulley VIP Racing Standard Modified Yamaha Mio J Mio Soul GT dan X ride

Masih dari Pabrikan VIP Racing ....Produk  yang masuk bulan ini adalah Rumah Roller Atau Pulley Untuk Yamaha Mio J, Mio Soul GT, Mio GT, dan X ride....bagi para pemilik motor motor yang kita sebutkan di atas yang menginginkan performa yang lebih dari standaran nya ...bisa coba untuk mengganti Rumah Roller alias Pulley standaran nya dengan Pulley dari Pabrikan VIP Racing yang sudah dilengkapi dengan Roller Hasil Kolaborasi dengan pabrikan KOSO....Jadi Soal Kualitas Pabrikan VIP Racing ini sangat Jeli untuk memilih dan menentukan yang terbaik untuk anda pakai .....Naah Tinggal Selera ada di tangan anda untuk settingan Selanjut nya ....Beberapa Konsumen kita ada yang menggabungkan dengan Per CVT KTC 1000, 1500, 2000 Rpm untuk mengejar akselerasi di putaran bawah ...terutama Konsumen yang memiliki motor Yamaha X ride yang tentu nya sesekali akan di bawa untuk keperluan menggaruk tanah ....Naaah yang hobby ngoprek motor ....karena Bore up kit nya blum sempurna tanpa piggy back nya ....yuuk kita Tuning dulu CVT nya .....No Tune No Life sesuai slogan dari Pabrikan VIP Racing .....[Variasi 53]

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Perawatan Transmisi Automatic ... ?

OTOMOTIFNET - Merawat mobil bertransmisi otomatis tak sesulit yang dibayangkan banyak orang. Kuncinya adalah pengecekan serta penggantian oli transmisi (Automatic Transmission Fluid)
Kenali dan rawatlah mobil matik Anda untuk membuat performanya terus maksimal selama digunakan. Lakukan langkah tepat dan benar dalam memperlakukan mobil ‘nyaman’ ini. Kewajiban si empunya tidak sekadar menginjak pedal gas dan rem semata.
Cara mengemudi mobil matik yang tepat menjadi hal pertama yang bisa dilakukan. Mulai saat berada di garasi hingga beraksi di jalan, perlakuan driver  terhadap transmisi otomatis menentukan kondisi komponen jerohan transmisi dalam kondisi baik.
Cerdas menggunakan transmisi matik saat beraksi seperti di tanjakan atau turunan, kemacetan, dan menyalip, merupakan modal yang baik bagi pengemudi (baca artikel “Pakai trik supaya aman”).
Setelah perlakukan di jalan, perawatan yang benar juga dibutuhkan agar transmisi pintar ini tetap awet.

Cek ATF
 

Hampir sebagian besar kerusakan pada transpoter bertransmisi otomatis disebabkan oleh kelalaian penggantian oli ATF (Automatic Transmission Fluid). Tak heran kalau poin terpenting dalam perawatan matik adalah pengecekan serta penggantian oli transmisi (ATF).

Berdasarkan Buku Pedoman Pemilik Kendaraan, rentang jarak atau waktu pemakaian oli transmisi otomatis lebih panjang dibanding yang manual. Meskipun beban kerja ATF jauh lebih berat dari oli transmisi manual, yaitu menerima tekanan dan suhu tinggi, menerima gesekan pelat kopling, dan menjadi pelumas antar-roda gigi.

Umumnya oli transmisi manual memiliki rentang penggantian 20.000 kilometer. Sementara ATF alias oli transmisi otomatis bisa mencapai 50.000 kilometer. Malahan ada beberapa pabrikan mobil, terutama dari Eropa, mengklaim penggunaan ATF-nya hingga 100.000 kilometer atau 5 tahun pemakaian.

“Namun perlu dipertimbangkan untuk kondisi di Tanah Air, pemakaian ATF bisa terpangkas hingga maksimum 50.000 km. Selain kondisi di lapangan berupa iklim yang panas, faktor kemacetan juga memperpendek rentang itu,” jelas Tjahja Tandjung dari Toda, bengkel spesialis oli di Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Secara teknis, ATF berada di 2 wadah di transmisi matik, yakni bak oli dan torque converter.  Kalau hanya sekadar mengganti ATF di bak oli, kira-kira dibutuhkan antara 3 liter sampai 5 liter oli transmisi dan mesin dalam kondisi off. 

Rentang penggantian ATF di bak penampung ini lebih pendek dari metode pembilasan yang mencakup keseluruhan, termasuk di torque converter.  Untuk proses penggantian dengan pembilasan (flush) dibutuhkan ATF dengan jumlah jauh lebih banyak. Mobil konvesional seperti Toyota Avanza, Suzuki SX4, atau Nissan Grand Livina misalnya, membutuhkan ATF antara 8 liter hingga 10 liter.

Untuk menjamin kerja yang sempurna, kini pabrikan sudah menyediakan ATF bermerek sama dengan mobilnya, yang merupakan part genuine.  Misalnya Nissan ATF D, Nissan ATF J (Navara), Nissan ATF CVT NS2V, Honda ATF, Honda CVTF, Toyota Genuine ATF, atau BMW.

Selain ATF original  ini, di pasaran juga tersedia merek-merek lain dengan harga antara Rp 65 ribu sampai Rp 125 ribu per liter. Pilihlah oli dengan merek ternama atau yang bisa dipertanggung jawabkan kualitasnya.

Singkatnya, semakin peduli sang pemilik mobil terhadap kondisi ATF, semakin terjaga mekanisme kerja transmisi matik secara keseluruhan.

Cara Mengecek Oli Transmisi Matik : 

Dalam pemakaian mobil sehari-hari, perlu juga dilakukan pemeriksaan oli transmisi matik. Baik untuk melihat volume maupun memeriksa kondisi cairannya.

Ada beberapa mobil yang sudah tidak menggunakan dipstick  di transmisinya. Untuk mobil seperti ini, satu-satunya cara memeriksanya adalah dengan memperhatikan lampu indikator di dasbornya. Biasanya ditandai dengan simbol roda gigi.

Berikut cara pemeriksaan ATF dengan metode manual yang bisa dilakukan sendiri.
•  Periksa kondisi oli secara faktual melalui dipstick  transmisi otomatis.

• Jumlah ATF di transmisi harus dilihat dalam dua kondisi: dingin dan panas. Dalam kondisi dingin (sebelum mobil dihidupkan) oli harus berada di batas “COLD”.

• Hidupkan mesin selama beberapa saat sampai mencapai suhu kerja. Setelah mesin dimatikan (kondisi panas), oli harus berada di tanda “HOT” pada dipstick.

Penulis : Toni
Foto : Indra Aditya 

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Mengemudi Dengan Transmisi Otomatic...?

OTOMOTIFNET - Mengemudikan mobil bertransmisi otomatis memang lebih mudah dibanding mobil manual. Agar pengalaman ini semakin sempurna, ada beberapa trik yang bisa diterapkan dalam pengoperasian matik agar berkendara jadi lebih aman.
 
Banyak pengemudi pemula yang justru merasa kesulitan untuk mengoperasikan mobil bertransmisi otomatis. Menurut mereka, lebih mudah mengemudikan mobil bertransmisi manual ketimbang otomatis.

Sebagian mengaku tidak mengerti pengoperasian maupun simbol-simbol yang ada. Ada pula yang beranggapan dengan perpindahan gigi dilakukan secara manual, semua mekanisme tetap dalam kontrol pengemudi. Hal-hal itulah yang menyebabkan mobil bertransmisi otomatis dianggap membuat canggung.

Pendapat ini ada benarnya. Tapi sesungguhnya transmisi otomatis diciptakan untuk mengeliminasi beberapa kegiatan pengemudi di saat mengemudikan mobil. Yakni pengemudi tak perlu lagi menekan pedal kopling dan memindahkan tuas transmisi. Sehingga pengemudi semakin nyaman dan tidak lekas lelah, terlebih ketika menghadapi kemacetan.

Adaptasi memang menjadi kunci bagi pengemudi pemula. Penguasaan pengoperasian transmisi otomatis itu sendiri memang penting. Tapi ada beberapa trik pengoperasian transmisi otomatis yang bisa diterapkan agar lebih aman di jalan. Tentu hal ini dilakukan sambil menyesuaikan diri dengan berbagai kondisi dan situasi di jalan.

Menyalip

Ketika menyalip, Anda membutuhkan kecepatan yang lebih tinggi daripada mobil di depan. Pada mobil bertransmisi otomatis, cara untuk memacu kendaraan lebih cepat bisa dilakukan dengan menginjak penuh pedal gas (kickdown) sehingga transmisi akan berpindah ke gigi lebih rendah. Dalam kondisi ini Anda akan merasa terdorong akibat mobil berakselerasi.

Setelah posisi Anda melewati mobil yang disalip, di saat itulah Anda mulai mengendurkan tekanan pedal gas. Yang terjadi berikutnya adalah secara otomatis transmisi akan memindahkan gigi ke tingkat lebih tinggi. Hal ini ditandai dengan munculnya dorongan kecil.

Pada kecepatan yang tidak tinggi, walau Anda telah melakukan kickdown,  terkadang transmisi tidak berpindah ke gigi lebih rendah. Nah, pada kondisi ini Anda dapat mengoperasikan tuas transmisi secara manual untuk mendapatkan akselerasi yang dibutuhkan saat menyalip.

Misalnya dengan memindahkan tuas dari posisi ‘D’ ke posisi ‘3’ atau ‘2’, atau dengan mematikan ¬overdrive  (ditandai dengan menyalanya indikator “O/D OFF”). Anda pun tidak perlu menekan penuh pedal gas. Besarnya tekanan pada pedal gas, disesuaikan dengan seberapa cepat akselerasi yang Anda inginkan.

Jalan Menanjak

Sama halnya seperti ingin menyalip, mendaki jalan menanjak dapat dilakukan dengan kickdown  maupun memindahkan tuas transmisi secara manual. Soalnya Anda membutuhkan tenaga lebih besar agar mobil dapat menanjak.

Namun ketika cara kickdown  tidak memindahkan gigi, maka cara manual tadi lebih efektif digunakan. Sambil mengatur putaran mesin tidak terlalu tinggi yaitu sekitar 3.000 rpm agar torsi mesin yang dibutuhkan tetap terjaga. Anda dapat memindahkan tuas transmisi secara bertahap dari ‘D’ ke ‘3’, ‘2’, hingga ‘1’ atau L untuk tanjakan yang terjal. Jangan lupa untuk memantau posisi gigi pada panel instrumen.

Memanfaatkan momentum dari kendaraan yakni menggunakan kecepatan untuk menanjak juga bisa dilakukan. Jadi Anda dapat menambah kecepatan mobil sebelum memasuki mulut tanjakan. Namun cara ini membutuhkan kewaspadaan tinggi, karena dengan kecepatan lebih tinggi risiko juga meningkat. Cara ini bisa dilakukan pada kondisi jalan yang lengang sambil memantau kondisi permukaan jalan.

Jalan Menurun

Selain menggunakan rem, pengendara membutuhkan engine brake  untuk membantu mengurangi atau menjaga kecepatan di jalan menurun. Sehingga beban untuk deselerasi tidak semuanya ditanggung oleh rem.
Beberapa mobil bertransmisi otomatis telah dilengkapi fitur yang dapat memindah gigi lebih rendah secara otomatis ketika bodi menukik di jalan menurun atau saat deselerasi. 

Semisal fitur Grade Logic Control pada transmisi otomatis Honda. Fitur ini memudahkan pengemudi untuk mendapatkan efek engine brake  tanpa perlu memindah tuas transmisi.

Sementara pada transmisi otomatis konvensional, Anda dapat memindah tuas secara manual ke posisi gigi yang lebih rendah. Namun perhatikan tingkat putaran mesin. Penurunan gigi ini bisa dilakukan sekitar 3.000 rpm dan dengan cara bertahap. Jika putaran mesin masih terlalu tinggi, Anda dapat menekan pedal rem lebih dulu.

Menikung 

Agar aman, deselerasi selalu dilakukan sebelum mobil mencapai mulut tikungan. Bisa menggunakan rem maupun memindah gigi lebih rendah. Sama seperti di jalan menurun, perpindahan gigi ini dilakukan dengan mencermati putaran mesin serta dilakukan secara bertahap.
   
Waspada Gangguan 

Mobil bertransmisi otomatis memang lebih nyaman untuk dikendarai. Tapi tetap ada potensi membahayakan yang bisa muncul. Soalnya ada transmisi otomatis yang telah dilengkapi fitur safety  dan ada pula yang tidak. 

Beberapa transmisi otomatis yang tidak memiliki fitur safety,  posisi tuas transmisinya bisa dipindahkan tanpa perlu menginjak pedal rem lebih dulu. Malah ada pula yang tidak perlu menyalakan mesin. Cukup dengan memutar kunci ke posisi ignition,  posisi tuas pun bisa dipindahkan. 

Andaikan mobil diparkir di jalan menurun tanpa menggunakan rem parkir. Ketika anak Anda ingin mendengarkan radio di mobil dan ia bisa memutar kunci pada posisi ignition.  Dan tanpa sengaja tuas transmisi terdorong ke posisi ‘N’, maka mobil pun dapat menggelinding bebas. 

Hal sama juga bisa terjadi ketika sedang berhenti sambil menunggu traffic light.  Ketika Anda tidak menggunakan rem parkir atau menginjak pedal rem, bisa terjadi tanpa sengaja anak Anda memindahkan tuas dari ‘N’ ke ‘D’ atau ‘R’.
Nah, kewaspadaan selalu dijaga baik sedang parkir maupun di jalan. Seperti tidak meninggalkan kunci di mobil walau ada penumpang di dalam. Selalu menggunakan rem parkir ketika parkir. Serta menjaga mobil tetap berhenti ketika sedang menunggu traffic light. 

Selain itu, Anda juga bisa memastikan apakah transmisi otomatis mobil Anda sudah dilengkapi pengaman yakni Brake Transmission Shift Interlock Device  (BTSI) atau belum. Coba beberapa langkah berikut ini. 

1.    Parkirlah mobil di jalan datar.

2.    Gunakan rem parkir.

3.    Pastikan tidak ada orang atau obyek di depan maupun belakang mobil Anda.

4.    Coba pindahkan tuas transmisi tanpa menginjak pedal rem. 

Lakukan langkah ini pada posisi kunci di off  dan ignition.  Jika tuas bisa dipindahkan pada kunci di off,  maka tidak ada pengaman. Jika tuas bisa dipindahkan ketika kunci di ignition,  maka pengaman transmisi mobil Anda tidak berfungsi pada posisi kunci itu. Artinya, Anda akan tahu kalau mobil bisa menggelinding bila tuas berpindah ke ‘N’.

5.    Hidupkan mesin mobil dan coba pindahkan tuas transmisi tanpa menginjak pedal rem. Lakukan cara ini dengan hati-hati. Jika tuas bisa dipindahkan, maka transmisi tidak dilengkapi pengaman. 

Melaju Tanpa Digas 

Mayoritas mobil bertransmisi otomatis dapat melaju walau Anda tidak menekan pedal gas. Namun berapa kecepatan yang dihasilkan bisa berbeda tiap mobil. Hal ini juga perlu diwaspadai pengemudi karena memiliki potensi membahayakan.
Kami pun mencari tahu seberapa impak yang dihasilkan pada kondisi jalan datar. Kami pun mencari tahu seberapa besar impak yang dihasilkan pada lintasan lurus dan jalan yang datar. Untuk mengetahuinya, kami menjalankan Toyota Vios A/T tanpa menekan pedal gas sambil menerapkan 2 kondisi yakni AC aktif dan tidak. Untuk mengukur kecepatan maksimum yang dicapai kami menggunakan perangkat GPS.
Kecepatan maksimum yang dihasilkan dengan mengaktifkan AC adalah 8 km/jam (v). Sementara kecepatan maksimum tanpa AC aktif adalah 6,5 km/jam. Dengan dua kecepatan itu dan bobot kendaraan (m) 1.055 kg, berapa besar beban atau momentum yang diterima obyek ketika terjadi tumbukan?
Perhitungan momentum ketika tumbukan yang diterima obyek pada kecepatan 8 km/jam (2,2222 meter/detik) adalah : 

    M (momentum) = m (massa) x v (kecepatan/velocity)
                 = 1.055 kg x 2,2222 m/s
                 = 2.344,4 kg.m/s 

Semakin besar massa kendaraan membuat momentumnya juga semakin besar. Sebagai perbandingan, sebuah truk yang berbobot lebih berat mempunyai momentum lebih besar dibanding sedan yang bergerak dengan kecepatan yang sama. 

Secara teoretis, pergerakan sedan dengan kecepatan itu relatif dapat mencederai orang dewasa. Cedera bisa lebih parah jika obyek itu adalah anak kecil. Sementara pada kecepatan 6,5 km/jam, momentum yang diterima objek memang lebih kecil yakni 1.904,2 kg.m/s. Tapi potensi cedera tetap ada karena obyek bisa terempas ke kap mesin atau terpental. 

Selain di saat tumbukan, cedera juga disebabkan sesaat setelah tumbukan terjadi. Jika respons pengendara tidak cepat untuk menginjak rem, obyek yang ditabrak pun bisa terseret di kolong mobil akibat mentransfer momentum tadi.
Jadi, walau hanya ingin berkendara santai dengan kecepatan rendah di lingkungan perumahan, waspada saat mengemudi tetap prioritas pertama.

Penulis: Ary Damarjati
Foto: Prasetya Yoga 

Read more »

Gas Spontan Atau Throttle Kit VIP Racing Yamaha YZ 125 dan 250

Lanjut lagi nihh ...Produk kedua yang masuk dari pabrikan VIP Racing minggu ini masih di sekitaran Gas Spontan Atau Throttle Kit...Kali ini yang masuk mempunyai model Yamaha YZ 125 dan 250 ....Kalau Motor nya pasti sudah kenal donk ...Jagoan nya Yamaha di Special engine untuk garuk tanah ......Naah Gas Spontan YZ ini juga mulai naik daun sejak 2013 ....Jika anda suka dengan Putaran yang pendek untuk Motor Anda ...Boleh Coba Gas Spontan Atau Throttle Kit dari Pabrikan VIP Racing dengan Model Yamaha YZ 125 ini.....Gas Spontan VIP Racing Yamaha YZ ini di jual tanpa kabel gas nya ....kenapa ?? karena Gas Spontan atau Throttle Kit VIP Racing ini dapat menggunakan Baut setelan Kopling dan kemudian bisa menggunakan Kabel gas jenis apa saja ..termasuk kabel gas original bawaan motor kalau panjang nya masih cukup ....Kemudian untuk yang Hobby Extreme Adventure Pabrikan VIP Racing juga sudah melengkapi Gas Spontan Tipe ini dengan Kondom Karet untuk melindungi dari Segala Macam Kotoran dan Lumpur....asik ga tuuhh ....Gaass Teruuuuss .....Untuk Bahar nya juga  Gas Spontan VIP Racing Yamaha YZ 125 dan 250 ini menggunakan Aluminium Die Casting yang di lapis lagi dengan epoxy berwarna hitam Dove untuk memastikan kualitas dan model nya di jajaran Atas Gas Spontan yang beredar di Tanah Air.......untuk yang berminat bisa langsung kontak kita untuk mendapatkan nya ...terima kasih ...[Variasi 53]

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Mengemudi Mobil Di Jalan Tanjakan ...?

Mengemudikan mobil di jalan mendaki atau tanjakan merupakan hal yang sangat ditakuti oleh seorang pengemudi pemula. Karena situasi memang cukup sulit, apalagi di kala macet, tentunya membutuhkan konsentrasi yang tinggi agar mobil tidak mundur atapun menabrak mobil yang di depannya. Agar hal buruk tidak terjadi pada Anda, berikut tips mengemudi mobil di jalan tanjakan yang dirangkum dari beberapa majalah otomotif :

1. Sesuaikan gigi persneling yang digunakan dengan tanjakan yang dilewati. Biasanya untuk tanjakan tidak terlalu curam gigi pernseling 2-3 masih bisa digunakan. Apalagi tanjakan cukup tajam gunakan persneling 1.

 

2. Apabila harus berhenti di tengah tanjakan, Ada 2 teknik yang bisa digunakan: stop dengan menggunakan rem tangan, stop dengan menggunakan rem kaki dan stop dengan setengah kopling yatu kombinasi antara gas dan kopling.

3. Stop dengan teknik rem tangan biasanya digunakan untuk stop dengan waktu lama dan tanjakan yang cukup tinggi. Tekniknya adalah dengan menarik tuas rem tangan dan pindahkan persneling ke posisi netral. Apabila ingin jalan kembali, pindahkan persneling ke gigi satu, tekan pedal gas, lepas kopling perlahan sampai mobil bergerak, dan turunkan rem tangan secara perlahan. Hal ini bertujuan agar mobil tidak mundur sedikitpun.

4. Stop dengan teknik rem kaki dipakai untuk stop dengan waktu sebentar pada tanjakan yang tidak terlalu tinggi.. Caranya dengan menekan pedal kopling dan pedal rem kaki untuk menghentikan mobil. Apanila ingin berjalan kembali, angkat pedal kopling perlahan sampai terasa mobil bergetar atau jalan. Dan lepas rem kaki perlahan dan injak pedal gas sampai berjalan normal.

5. Stop dengan teknik setengah kopling digunakan pada situasi jalan mengharuskan kita berhenti dalam waktu cukup singkat pada tanjakan tidak tinggi. Tekniknya adalah dengan menghentikan laju mobil dengan menekan pedal kopling dan menahan pedal gas sampai mobil berhenti. Apabila ingin jalan, lepaskan atau angkat pedal kopling perlahan, sambil menekan pedal gas. Kekurangan dari teknik ini adalah boros bahan bakar dan kanvas kopling cepat habis.

Semua teknik ini perlu dilatih agar mendapatkan feel dalam mengendarai mobil, terutama kombinasi kopling dan gas yang harus disesuaikan agar kopling tidak cepat habis dan boros bahan bakar.

Semoga tips otomotif dan teknik mengemudi mobil di tanjakan ini bisa bermafaat bagi Anda semua. Jangan lupa driving safely.

 

Selamat dijalan, selamat sampai tujuan.

 

 

 

 

 

Read more »

Gas Spontan Atau Throttle Kit VIP Racing Honda CR Pro + Cable

Pabrikan VIP Racing Kali ini mengeluarkan Gas Spontan Atau Throttle Kit kepunyaan Honda CR bertipe Pro yang di jual lengkap dengan kabel nya ....Naah Untuk anda para pemilik motor Sports dan bebek Kompetisi yang masih menggunakan Throttle Kit original bawaan pabrikan dan berencana untuk mengganti nya ...boleh coba produk yang satu ini nihh ...Terbuat dari Bahan Aluminium dan di lapisi oleh epoxy berwarna hitam, dengan kualitas yang O.K. Punya ...akan memastikan Gas Spontan dari Pabrikan VIP Racing ini kuat di pakai disegala medan baik jalanan aspal maupun adventure di pegunungan ....Soal Harga juga masih Terjangkau ...untuk berkompetisi dengan Gas Spontan Spontan Original Asal Negri Gajah Putih Seperti kepunyaan Yamaha TZM ....Soal Kualitas dan Performance sudah tidak di ragukan lagi ...Honda CR juga salah satu Jawara nya Honda di dunia Penggaruk Tanah...Yuuukk Monggo di Order....[Variasi 53]

Read more »

TIPS OTOMOTIF : Bagaimana Merawat Mobil Tetap Agar Awet ...?

Kendaraan atau mobil yang terawat tentunya membuat pemiliknya merasa senang dan juga mengurangi biaya pemeliharaan mobil. Dengan perawatan yang tepat sasaran dijamin mobil akan tetap bagus performanya dan biaya perawatan bisa dikurangi. Mau tahu bagaimana tips merawat mobil agar tetap awet ? Simak tips agar mobil tetap awet dibawah ini :

1. Bagian mesin, jangan terlalu lama memanaskan mesin dipagi hari, cukup sebentar saja, misalnya 1-5 menit. Hal ini memang berbeda dengan mobil jaman dulu, karena proses pencampuran bahan bakar pada mobil lama biasanya cukup memakan waktu. Pada mobil baru yang sudah memiliki teknologi modern, campuran bahan bakar dan udaranya sudah bagus pada saat mobil distarter.

2. Bagian kelistrikan, agar suplai listrik berjalan dengan lancar, bagian aki harus dicek secara rutin khususnya terminal aki yang biasanya sering kotor. Anda bisa membersihkan terminal aki dengan sikat kawat yang bagus. Dengan aki yang sehat, kinerja starter dan kelistikan juga akan semakin bagus.

3. Bagian Bodi, yang perlu diperhatikan adalah bagian eksterior dan juga interior. Perhatikan bagian berikut yang biasa berpotensi jarang dibersihkan karena tidak terlihat seperti bagian bawah pintu, spatbor, dan kap mesin di dekat kaca depan, serta cuci kolong mobil sekali sebulan agar tidak cepat berkarat. Untuk bagian interior, selalu menjaga kebersihan ruang kabin baik itu karpet, plafon dan jok mobil.

4. Bagian suspensi, untuk memperpanjang umur suspensi, kurangi kecepatan mobil apabila melewati jalan berlubang, rel kereta api atau jalan yang tidak rata. Selain itu juga memperpanjang umur bagian kaki-kai mobil seperti ban dan bagian joint rod mobil.

Biasanya untuk setiap mobil baru telah dilengkapi dengan buku panduan / manual book untuk pemilik kendaraan. Dealer mobil akan memberikan buku panduan juga buku service berkala untuk pemilik kendaraan. Buku panduan ini sebaiknya dibaca oleh pemilik kendaraan agar dijadikan sarana untuk perawatan kendaraan secara berkala.

 

Dengan perawatan yang tepat mobil bisa awet dan biaya perawatan berkurang, semoga tips dari majalah otomotif ini bisa bermanfaat untuk kita semua.

 

 

 

 

Read more »